PORTRAIT DE LA MOBILITÉ
Nous formulons une vision de l’avenir de la mobilité dans la région, par l’analyse des tendances démographiques et socio-économiques et en tenant compte des nouveaux besoins de la clientèle.
Le Centre d'information métropolitain sur le transport urbain (CIMTU)
Le Centre rassemble de l’information technique sur le transport de personnes dans la région de Montréal. Il s’agit d’une initiative de l’AMT à laquelle participent les organismes de transport de la région métropolitaine.
L’information sur la mobilité et le transport métropolitain
La planification stratégique du développement des services de transport collectif étant tributaire d’une bonne connaissance des besoins en transport, nous gérons un programme d’enquêtes et sondages qui nous permet de mieux comprendre, mesurer et agir :
- Les enquêtes Origine-Destination (OD) régionales
- Les enquêtes à bord des trains de banlieue et des autobus
- Les enquêtes en entreprises
Les transports collectifs : un choix judicieux
De 1986 à 1995, l’achalandage annuel du transport en commun (métro, autobus, trains de banlieue) a connu une baisse moyenne de 1 %. Depuis 1996, grâce à un partenariat actif entre les différents organismes de transport, qui s’est traduit par une amélioration des services, la tendance s’est heureusement inversée : l’achalandage connaît une remontée constante qui totalise une hausse annuelle moyenne est de 1,6 %.
Politique de confidentialité Nous sommes soucieux du respect de la vie privée des personnes qui participent à notre programme d’enquêtes et sondages. Nous assurons ces personnes que toute information qui pourrait identifier le répondant, telle que son nom, son adresse ou son numéro de téléphone, est enlevée des fichiers des données et n’est jamais publiée. Les données collectées sont utilisées uniquement pour des fins statistiques.
Collecte des noms Quand ils sont requis, les noms servent soit à contacter les gagnants quand des concours sont organisés, soit à garder un lien dans le cas des enquêtes horizontales (enquêtes sur une longue période qui requièrent des rappels).
Les numéros de téléphone servent à :
- contacter les gagnants lorsqu’un concours est organisé
- faire le suivi dans le cas des enquêtes horizontales
- effectuer des enquêtes téléphoniques quand c’est clairement indiqué lors de la demande du numéro de téléphone
- effectuer des rappels pour permettre de corriger d’éventuelles erreurs dans le questionnaire
L’adresse est l’un des éléments les plus importants dans les enquêtes et sondages transport. Elle permet de spatialiser la demande réelle ou potentielle de transport. Dès la saisie de l’adresse du répondant, celle-ci est convertie en coordonnées géographiques et la description de l’adresse est enlevée du fichier d’enquête. Très souvent, une enquête transport requiert l’adresse du domicile ainsi que celles des destinations et des lieux de changement de modes de transport. Plus l’adresse est précise (adresses civiques complètes ou intersections de rues), plus les analyses seront justes et précises.
Ces questions servent à mieux comprendre comment le comportement et les choix des gens en termes de transport diffèrent selon ces variables. En plus, l’âge, le sexe, le revenu, le statut, le niveau de scolarité, etc. servent à effectuer des analyses statistiques et à segmenter la demande, comme ils permettent d’évaluer certaines mesures ciblées telles que l’introduction des titres de transport réduit ou étudiant (âge) ou la planification des services vers les établissements scolaires et les lieux de travail (statut).