Pont Champlain
Le pont Champlain : un axe majeur de transport
Le pont Champlain est un axe majeur où circulent quotidiennement 200 000 personnes, dont plus de 40 000 en transport collectif. Ce lien joue un rôle clé dans les échanges commerciaux du Québec alors que 12 000 camions l’empruntent chaque jour. Puisqu’il est sur le point d’atteindre sa durée de vie utile, la Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) a lancé une étude de préfaisabilité pour le remplacement actuel du pont Champlain. Sans ce remplacement, l’attrait du centre-ville de Montréal avec ses 300 000 emplois de service pourrait être affecté ainsi que la croissance économique de la métropole.
Bureau des partenaires et comités
Les travaux du Bureau des partenaires ont pour objectif de faciliter le démarrage du chantier et d’accélérer le processus de remplacement du pont Champlain en dégageant une vision concertée pour ce corridor stratégique pour la mobilité des personnes et des marchandises dans la grande région de Montréal.
Le Bureau des partenaires est formé d'un ensemble de comités sous la direction du Comité directeur principal. (Voir schéma ci-après)
Implication de l’AMT dans le Bureau des partenaires
Comité de direction des études (MTQ/AMT)
Un représentant de l’AMT est associé à la direction de ce comité dont le mandat est :
- D’établir les orientations, les objectifs et le cadre de réalisation des mandats et s’assure de leur mise en œuvre
- De préparer les réunions du Comité directeur principal
- D’assurer le suivi des travaux des comités sectoriels et faire rapport au Comité directeur principal
- De faire des recommandations au Comité directeur principal sur les programmes de travail et les travaux des comités sectoriels
Comité sur la mise à jour des études de transport collectif dans le corridor A-10/centre-ville (AMT)
Dirigé par l’AMT, ce comité a pour mandat de :
- Diriger les études qui ont pour objectifs de déterminer le mode de transport collectif qui doit être préconisé entre la Rive-Sud et le centre-ville dans la perspective du nouveau pont Champlain ainsi que la détermination des principales contraintes à imposer dans la conception du nouveau pont.
- Cette mise à jour est rendu nécessaire pour prendre en compte la possibilité d’utiliser une nouvelle infrastructure de franchissement du Saint-Laurent, les nouveaux développements urbains dans le corridor envisagé et l'augmentation de la demande.
Comité sur la bonification de l’offre de transport collectif
Dirigé par l’AMT, ce comité a pour mandat :
- D’évaluer des projets ou des mesures de transport collectif offrant des solutions de rechange attrayantes pour les automobilistes qui empruntent les points de traverse entre la Rive-Sud et l’île de Montréal, et qui permettraient de réduire la pression sur les infrastructures dans le corridor du pont Champlain.
Comité des communications et des consultations
L’AMT participe à ce comité présidé par la Direction des communications du MTQ. Ce comité a pour mandat de :
- Conseiller le Comité directeur principal du Bureau sur les stratégies de communication à adopter
- Faire connaître les travaux du Bureau des partenaires
- Assurer une veille des médias
- S’informer des préoccupations du public et d’organismes qui ne sont pas membres du Bureau des partenaires à l’égard de ce projet
État d’avancement du projet
Comité sur la mise à jour des études de transport collectif dans le corridor A-10/centre-ville (AMT)
L’AMT a octroyé, au cours du mois de mars 2012, un contrat à AECOM pour l’étude préparatoire. Elle vise à évaluer l’ensemble des options de transport collectif sur le nouveau pont Champlain, et ce, en fonction, entre autres de l’achalandage projetée et de la capacité. Les résultats de l’étude sont attendus à la fin de l’année 2012.
Partenaires impliqués
Outre l'AMT, le Bureau des partenaires regroupe, autour du MTQ, des représentants des villes de Montréal, Longueuil, Brossard et Saint-Lambert ainsi que des représentants du RTL, de la STM, de l'ACQ, de l'AQTIM, du CAA et de la CMM.